Railworks

Spřáhla

Americký typ automatického spřáhla AAR (American Association of Railroads), dříve známý jako Janney Coupler, je používán kromě USA také v Kanadě, Mexiku, Austrálii, Jižní Africe, Japonsku, Číně, Brazílii,...

Spojení je automatické, rozpojení se provádí pákou na rohu vozu. Tato páka je blokována, pokud spřáhlo je v tahu. Tím se brání nechtěnému rozpojení.

Tento typ spřáhla nepropojuje brzdové a elektrické systémy. Ty se musí propojit ručně po mechanickém spojení.

Maximální zatížení je 30000 tun.

Nákladní vozy

2 Bay Hopper

Krytý výsypný vůz dvoukomorový (dva spodní výstupy) pro přepravu suchých sypkých materiálů (cement, suché chemické suroviny, mouka, zrní, písek, cukr,...).

Auto Rack Car

TTGX BiLevel Autorack Car - vůz pro přepravu automobilů ve dvou patrech. Používá se na dopravu z výroby do prodejen nebo jako "AutoTrain" kdy jsou osádky automobilů dopravovány v připojených osobních vagónech napříč Spojenými státy. 

Box Car

Double door box car - dvoudvéřový skříňový vůz pro přepravu všeobecného nákladu. Obecně má boční dveře v různém počtu či funkci, některé typy mají otvírací čela a také (kryté) otvory ve střeše nebo odsunovací střechu pro naložení objemných zásilek jeřábem. Pro přepravu živého nákladu (koně, dobytek, drůbež,...) či ovoce se používají skříňové vozy s ventilací.

Dříve se tyto vozy nakládaly ručně, dnes se používá manipulační technika jako jsou vysokozdvižné vozíky. Boom skříňových vozů zastavily během druhé světové války vozy speciální, které pro jednoduchost a rychlost nakládky/vykládky převzaly spoustu nákladů dříve dopravovanou vozy skříňovými.

Caboose

ATSF caboose car - vůz pro vlakovou četu připojený na konec nákladního vlaku, osádka- průvodčí nákladního vlaku - hlídá konec vlaku, upevnění nákladu za jízdy, komunikuje vysílačkou s lokomotivní četou. Technicky se jedná o upravený skříňový vagón. Dnes se používá zřídka.

Tip: pokud je vůz zařazen ve vlaku pak klávesa 5 (Passenger View) ukáže pohled z tohoto vozu.

Cement Hopper

Krytý dvoukomorový (dva spodní výstupy) výsypný vůz na přepravu cementu.

Coal Hopper

Otevřený vůz na přepravu uhlí. Tyto vozy dopravují uhlí v dlouhých soupravách mezi doly a elektrárnami. Vůz nemá žádné výklopníky (dveře), což mu umožňuje být jednodušší, lehčí a levnější. Vyprazdňování vozu se provádí na speciálních zařízeních jeho celým otočením. Vozy mají jedno spřáhlo pevné a jedno otočné a jejich pozice jsou označeny barevně na stěně vozu (viz nápis Rotary Coupler End). Z hlediska reality proto musí být v soupravě vozy stejně orientovány, pouze poslední vůz vlaku má obě spřáhla otočná aby mohla být připojena lokomotiva (ta má vždy spřáhla pevná).

Coil Steel Car

Krytý vůz pro přepravu stočených ocelových plechů. Ocelová role je umístěna uvnitř krytého prostoru a chráněna dřevem před poškozením.

Covered Hopper

Krytý výsypný tříkomorový (tři spodní výstupy) vůz pro přepravu suchých sypkých materiálů (cement, suché chemické suroviny, mouka, zrní, písek, cukr,...).

Double Stack Car

DTTX 53ft well car - hlubinový vůz pro kontejnerovou přepravu, umožňuje přepravu až dvou kontejnerů na sobě pokud to daná trať z hlediska průjezdného profilu dovoluje.

Refrigerator Car

Chladící vůz používaný typicky pro dopravu mléčných výrobků, masa, ryb, mořských plodů, zeleniny a ovoce,... Chlazení zajišťuje led ve stěnách, aktivní mechanická klimatizace nebo oxid uhličitý. 

Tank Car

Cisternový vůz slouží pro přepravu ropných produktů, kapalných chemikálií ale i jiných kapalin a plynů.

Osobní vozy

ACF Chair Car

Osobní vozy ve třech barevných provedení, stejně jako lokomotivy F7.