Railworks

BR 101

V letech 1996 až 1999 bylo firmou Adtranz vyrobeno pro DBAG celkem 145 lokomotiv řady 101.

Jedná se o střídavé elektrické univerzální lokomotivy s uspořádáním náprav Bo'Bo' o trvalém výkonu 6400 kW, s maximální rychlostí 220 kmh.

Napájení je realizováno trolejovým vedením o napětí 15kV a frekvenci 16 2/3Hz.

Lokomotivy jsou standardně vybavené zabezpečovacími systémy Sifa, PZB90, LZB, novější lokomotivy pak i ETCS.

Použité klávesové zkratky odpovídají standardnímu nastavení RS.

Pokud je uvedeno, že postup/příkaz/klávesa v RS nefunguje, je tím míněno že nefunguje s defaultním modelem BR 101, nikoliv v RS jako celku.
Je samozřejmě možné (a já v to tajně doufám), že s jinými, propracovanějšími modely, tyto vlastnosti fungovat budou.

Německá lokomotiva řady 101 (BauReihe 101) byla vyráběna firmou ADTRANZ v 90. letech, celkem bylo vyrobeno 145 lokomotiv.Jedná se o univezální lokomotivu vysokého výkonu, který dosahuje 6600kW a 6400kW trvale. Lokomotiva má uspořádání náprav Bo'Bo'. Napájení je 15kV, 16.7Hz. Maximální rychlost je 220 kmh.

Osobní vozy

IR AVMZ FIRST

Osobní vagón první třídy.

Podvozek má čtyři nápravy, umožňuje až 200kmh, vůz má kotoučové brzdy.

Hmotnost prázdného vozu je 44 tun, obsazeného 48 tun. Délka vozu 26.4m. Brzdící váhy vozu jsou P-52, R-70, RR-75, RMG-111. Jízdní odpor Rk.

Obsahuje 9 kupé, celkem 54 míst první třídy. Vůz je klimatizován.

Elektrické vytápění ze zdrojů: střídavý 1000V/16Hz, 1500V/50Hz, stejnosměrný 1500V, 3000V.